中新网北京4月22日电 (廉梦琦 张素)“2018年首次参赛时，除了退赛的两支船队，我们是最后一名，但至少顺利完赛了，当时我就说‘下次还要来’。”广州南沙队彤然号船东吴家麒近日受访时说。
曾是一名远洋船员的吴家麒对大海有着深深的热爱，如今，帆船运动就是他与大海的亲密互动方式。基于这份热爱，吴家麒更希望通过参加帆船比赛，带动更多人感受大海的魅力。
(资料图片)
本月初，经过激烈角逐，广州南沙队彤然号以4天7小时31分20秒的成绩获得劳力士中国海帆船赛IRC高级休闲组的冠军，并在IRC组总成绩位列第四。
今年4月初，劳力士中国海帆船赛举行，图为在比赛中的广州南沙队彤然号 广州南沙队彤然号 供图劳力士中国海帆船赛成立于1962年，是经过世界帆船联合会认证的一级离岸帆船赛。比赛路线从香港皇家游艇会出发，终点设在菲律宾苏比克湾，每届赛事都会吸引来自多个国家和地区的船队参加。
吴家麒介绍说，这是一项挑战十足的比赛。一方面是因为航段难度系数高，随着东北季风到来，海况千变万化，船队要跑完长达565海里的赛程，其间充满挑战；另一方面，参赛船队中不乏实力强劲的选手，以本次比赛为例，与彤然号同组的对手就有“天鹅53”“天鹅56”等优秀赛船，以及经常活跃在国际赛场的佼佼者们。
尽管彤然号曾在2020超级帆船赛夺冠，但在本场比赛中并不为太多人所看好。据知，此次该队70%以上的参赛人员并非专业选手，而是来自其他行业的帆船爱好者、企业家等，其中更有3位船员是首次参加离岸帆船赛。
回忆比赛全程，吴家麒颇为感慨，用他的话来说是“前有35节大风6米巨浪的考验，后有最后一海里的无风挣扎”。原来，全程几乎保持同组领先的彤然号，因不熟悉地形海况，在最后一海里被困于无风区。“天鹅53”率先冲线，不过经过时间校正，彤然号仍被判定为小组冠军。
“事实证明，团队的力量能够战胜万难。”吴家麒回忆说，第一次参加离岸帆船赛的张璞，几乎全程都在甲板上坚守；此行队中唯一的女船员杨喻文，比赛中兼任摄影师；导航员范文硕制定了好几份航行方案，为船长出谋划策；“大厨”徐正权不管自己是否晕船，总能烧出美味可口的饭菜……
广州南沙队彤然号曾在2020超级帆船赛夺冠，图为本次参加劳力士中国海帆船赛的船员们 广州南沙队彤然号 供图彤然号的船员则纷纷表示，在这场激烈的海上角力战中感受到帆船运动的魅力，“彼此增加了信任、激情，哪怕是新人，也会感到舒适和安全”。首次参加离岸帆船赛的庞剑强说，“只要有梦想，一切皆有可能”，自己已越发爱上这项运动。
吴家麒还列举了支持彤然号夺冠的背后原因，特别是相关部门的支持协助。他说，广州市南沙区商务局积极安排，为彤然号出境参赛开通了“绿色通道”。而在彤然号驶离南沙游艇会码头时，来自边检、海事、海关等部门的工作人员前来送行。“那一刻我感受到了温暖，感觉这次出去比赛的信心倍增。”船长姚勇说。
如今，来自粤港澳等地的帆船互动交流日益频繁。吴家麒表示，此番夺冠或将带动更多来自国内的船员、船东和船队参加国际比赛，也将让更多国人了解、参与帆船运动。(完)
